Mitnahmestapler FL-Reihe von Palfinger: Zwei Sitzvarianten, zwei Antriebskonzepte

Palfinger zeigt mit der neuen FL-Reihe, wie sich Alltagstauglichkeit, Sicherheit und technologische Weiterentwicklung bei Mitnahmestaplern sinnvoll verbinden lassen. Die Geräte sind als Seitensitz- oder Mittelsitzvariante erhältlich und können wahlweise mit Diesel- oder Elektroantrieb betrieben werden. Entwickelt wurde die Baureihe für den anspruchsvollen Einsatz in Logistik, Transport und Verteilerverkehr – mit Fokus auf Effizienz bei gleichzeitig hoher Bedienerfreundlichkeit.

Ergonomisch schräggestellter Schwenksitz zur Entlastung beim Rückwärtsfahren

Beim Seitensitzgerät setzt Palfinger auf eine durchdachte Sitzposition: Der Fahrer kann den Sitz nicht nur bequem einschwenken, sondern sitzt zusätzlich um fünf Grad nach rechts gedreht. Diese Ausrichtung ist gezielt darauf ausgelegt, das häufige Rückwärtsfahren angenehmer und körperlich weniger belastend zu machen. Gerade im Verteilerverkehr, wo Fahrer regelmäßig aussteigen und rangieren müssen, bringt das deutliche Vorteile.

Ein robuster Schutzbügel und ein großes Dach bieten zusätzliche Sicherheit. Für bessere Sichtbarkeit im Straßenraum sorgen Blitzer und Flasher, die nach vorne und zur Seite abstrahlen – eine sinnvolle Maßnahme für den Betrieb in gemischten Verkehrsbereichen.

Vollelektrischer elektrohydraulischer Antrieb mit Kapazität für zwei Ladezyklen pro Tag

Neben der Dieselversion ist auch ein vollelektrischer Antrieb erhältlich, bei dem Palfinger auf ein elektrohydraulisches System setzt. Dieses vereint die Präzision der elektronischen Steuerung mit der Kraftübertragung klassischer Hydraulik. Die verbaute Lithium-Ionen-Batterie ist so ausgelegt, dass zwei komplette Be- und Entladevorgänge täglich möglich sind – selbst bei wärmeren Temperaturen. Für Einsätze mit längeren Strecken steht eine Variante mit kleinerer Batterie zur Verfügung, die während der Fahrt über das Lkw-Bordnetz nachgeladen wird. Damit eignet sich das System auch für Touren mit mehreren Stopps, ohne dass die Einsatzzeit eingeschränkt wird.

180-Grad-Lenkeinschlag für enge Ladezonen und schnelle Wendemanöver

Ein zentrales technisches Merkmal der FL-Reihe ist der außergewöhnlich große Lenkeinschlag. Mit je 90 Grad nach links und rechts erlaubt er Drehbewegungen auf kleinstem Raum. Das erleichtert das Rangieren in beengten Ladebereichen, reduziert den Platzbedarf und minimiert zeitaufwendiges Umsetzen. In Kombination mit dem stabilen Fahrverhalten ist die FL-Reihe damit vor allem für urbane Einsatzorte oder innerbetriebliche Engstellen bestens geeignet.

Beim Mittelsitzgerät profitieren Fahrer zudem von einer optimalen Sichtachse: Die Position ist so gewählt, dass die Übersicht über beide Fahrzeugseiten und die Außenkontur jederzeit gegeben ist – ein Vorteil beim Anfahren von Laderampen und beim Arbeiten in unübersichtlicher Umgebung.

Zentral zusammengeführte Schmierstellen und freie Wartungszugänge für geringe Standzeiten

Die Servicefreundlichkeit der FL-Reihe zeigt sich in vielen Details. Alle relevanten Wartungspunkte – vom Ölfilter über Kühlflüssigkeit bis zum Dieselfilter – sind offen zugänglich angeordnet. Wartungsarbeiten lassen sich dadurch schnell und mit minimalem Zeitaufwand durchführen.

Besonders praktisch ist die zentrale Anordnung der Schmierstellen für die Lenkung: Statt versteckter Einzelpunkte lassen sich alle nötigen Stellen gebündelt abschmieren – ein klarer Vorteil für Flottenbetreiber mit straffen Wartungsintervallen. Das senkt nicht nur die Betriebskosten, sondern reduziert auch ungeplante Stillstände.

Zielmärkte zwischen Zentraleuropa und Übersee – modular anpassbar für regionalen Bedarf

Die FL-Reihe ist in erster Linie für zentraleuropäische Märkte entwickelt worden. Deutschland, Benelux, Skandinavien und Polen stehen im Fokus. Gleichzeitig wächst die Nachfrage in Überseemärkten wie Australien, Südafrika und dem Nahen Osten – vor allem dort, wo robuste statische Mastgeräte gefragt sind. Die modulare Bauweise der FL-Reihe erlaubt es, auf unterschiedliche Rahmenbedingungen flexibel zu reagieren – sowohl in Bezug auf Einsatzdauer als auch auf Infrastruktur und Ladelogistik.