Mobilbagger und Dumper für enge Baustellen und schwieriges Gelände

Baumaschinen werden häufig über Leistungsdaten definiert: Motorleistung, Grabtiefe oder Nutzlast. Im praktischen Einsatz entscheiden jedoch oft andere Faktoren über die Produktivität.

Platzverhältnisse in Innenstädten, schwierige Geländebedingungen oder Sicherheitsanforderungen auf Baustellen stellen Betreiber vor Herausforderungen, die sich nicht allein mit mehr Leistung lösen lassen. Auf der bauma präsentiert Hydrema Maschinenkonzepte, die genau an diesen Punkten ansetzen. Im Mittelpunkt stehen ein kompakter Mobilbagger mit außergewöhnlicher Armkinematik sowie ein knickgelenkter Dumper, der durch Traktion, Übersicht und Leichtbau überzeugen soll. Das dänische Unternehmen produziert seit den 1990er-Jahren auch in Weimar und positioniert sich bewusst im Premiumsegment.

Hydrema MX-14 setzt auf kompakte Abmessungen und große Beweglichkeit

Besonders auffällig ist der Mobilbagger MX-14. Obwohl Maschinen dieser Klasse auf vielen Baustellen zum Alltag gehören, verfolgt dieses Modell einen ungewöhnlichen Ansatz. Der Fokus liegt auf möglichst kleinen Schwenkradien und einer besonders kompakten Bauweise. Nach Angaben des Herstellers verfügt die Maschine über den kürzesten Hecküberstand ihrer Klasse. Mit rund 1,55 Metern bleibt der hintere Überhang auch bei Schwenkbewegungen sehr kompakt. Gleichzeitig wurde der vordere Schwenkradius reduziert. Möglich wird dies durch eine spezielle Armkinematik, die das Arbeitswerkzeug außergewöhnlich nah an die Maschine heranführen kann.

Im Ergebnis kann der Bagger nahezu unter seiner eigenen Standfläche arbeiten. Gerade auf innerstädtischen Baustellen, bei Straßenarbeiten oder in engen Baugruben entstehen dadurch Vorteile, weil weniger Platz für Schwenkbewegungen benötigt wird. Ein weiterer Nutzen zeigt sich beim Beladen von Lkw. Der Ausleger lässt sich weit zurückziehen, während der Löffel weiterhin kontrolliert geöffnet werden kann. Dadurch wird das Arbeiten in beengten Situationen erleichtert.

Vier Fahrmodi nutzen die Leistung des MX-14 gezielter

Die aktuelle Generation des Citybaggers entstand auch auf Basis von Kundenrückmeldungen. Ein Schwerpunkt lag dabei auf der Anpassung der Motordrehzahlen an unterschiedliche Einsatzbedingungen. Der MX-14 verfügt über vier voreingestellte Leistungsstufen:

• Silent Mode mit 1.500 Umdrehungen pro Minute
• City Mode mit 1.700 Umdrehungen pro Minute
• Standard Mode mit 2.000 Umdrehungen pro Minute
• Power Mode mit 2.200 Umdrehungen pro Minute

Bemerkenswert ist dabei, dass bereits im Silent Mode eine Leistung von rund 146 PS zur Verfügung steht. Die maximale Motorleistung liegt bei 167 PS und gehört laut Hersteller zu den höchsten Werten in der Klasse bis 16 Tonnen. Die unterschiedlichen Leistungsstufen sollen verhindern, dass die Maschine dauerhaft mit maximaler Drehzahl betrieben wird. Viele Arbeiten lassen sich mit geringerer Drehzahl erledigen, was Kraftstoffverbrauch, Geräuschentwicklung und Verschleiß reduzieren kann.

Zwei-Wege-Bagger zeigt Vorteile auf der Schiene

Neben der klassischen Mobilbagger-Ausführung zeigt Hydrema auch eine Rail-Variante als Zwei-Wege-Bagger. Solche Maschinen kommen bei Arbeiten im Gleisbereich zum Einsatz und müssen häufig unter beengten Bedingungen arbeiten. Gerade dort werden die kurzen Schwenkradien besonders deutlich sichtbar. Während sich viele Maschinen beim Drehen weit über ihre Standfläche hinaus bewegen, bleibt der Bewegungsraum hier vergleichsweise klein. Das erleichtert Arbeiten entlang von Gleisen, Bahnsteigen oder anderen infrastrukturellen Engstellen. Der Trend zu kompakteren Maschinen ist in vielen Bereichen des Bauwesens erkennbar. Baustellen entstehen zunehmend in dicht bebauten Gebieten, während gleichzeitig höhere Anforderungen an Sicherheit und Produktivität gestellt werden.

Dumper mit Tandemachse für maximale Bodenhaftung

Neben den Baggern gehören knickgelenkte Dumper zu den wichtigsten Produkten des Herstellers. Auf dem Messestand steht ein Modell demonstrativ in extremer Schräglage, um die Eigenschaften des Fahrwerks zu verdeutlichen. Kern der Konstruktion ist die sogenannte Boogie- beziehungsweise Tandemachse. Sie sorgt dafür, dass alle Räder möglichst konstant Bodenkontakt behalten. Spezielle Ausgleichswinkel verteilen die Last so, dass selbst bei unebenem Untergrund die Traktion erhalten bleibt.

Für Baustellen mit wechselnden Bodenverhältnissen, Schlamm oder steilen Anstiegen ist dies ein wichtiger Faktor. Gleichzeitig schützt die Konstruktion die Maschine vor Traktionsverlust und erhöht die Fahrstabilität. Ein weiteres Merkmal sind die innenliegenden Kippzylinder. Sie sind vor äußeren Beschädigungen geschützt und ermöglichen einen großen Kippwinkel der Mulde. Dadurch kann Material auch an Hanglagen zuverlässig entladen werden.

Leichtbau und Übersicht verbessern Effizienz im Baustellenalltag

Neben Traktion und Geländegängigkeit spielt auch die Sicherheit eine wichtige Rolle. Die Kabine wurde so gestaltet, dass der Fahrer einen möglichst freien Blick auf das Arbeitsumfeld erhält. Gute Sichtverhältnisse reduzieren Risiken und erleichtern das Rangieren auf engen Baustellen. Hinzu kommt ein konsequenter Leichtbauansatz. Durch den Einsatz hochfester Stähle kann auf bestimmte Verstärkungen verzichtet werden. Die Maschinen bleiben stabil, bringen jedoch weniger Eigengewicht auf die Waage.

Das reduziert den Bodendruck und kann den Kraftstoffverbrauch senken. Gerade bei häufigen Transportfahrten oder auf empfindlichen Untergründen entstehen dadurch wirtschaftliche Vorteile. Die auf der bauma gezeigten Maschinen verdeutlichen, dass Innovation nicht zwangsläufig in immer größeren Geräten besteht. Vielmehr rücken Eigenschaften wie Beweglichkeit, Effizienz, Übersicht und Anpassungsfähigkeit in den Mittelpunkt. Für viele Baustellen sind genau diese Merkmale entscheidend, um Arbeiten schneller, sicherer und wirtschaftlicher auszuführen.